La corrección de cámber se considera un procedimiento especializado debido a que es uno de los parámetros de posición angular de las llantas que no se puede corregir con la alineación convencional, la medición es expresada en grados, y es negativa cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia dentro y positiva cuando se inclina hacia fuera. La corrección de cámber es entonces devolver a su rango de fábrica esta desviación en las llantas delanteras.
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